이녁 하늘 아래

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5호선 김포·검단 연장노선 '검단에 2개 역 설치' 조정안 제시 인천·김포 경계지역 역은 인천 대신 김포에 설치 국토부 대광위 발표…인천시·김포시 갈등봉합 주목 "조정안, 하루 수요 11만4천명·비용대비 편익도 가장 높아" 인천-김포시 "5호선 연장' 갈등…중재안 주목(CG) 인천시와 경기 김포시가 갈등을 빚어온 서울 지하철 5호선 김포·검단 연장 노선과 관련 정부가 인천 검단신도시에 2개 역을 두는 것을 골자로 한 조정안을 제시했다. 인천시와 김포시의 주장이 일정 부분 반영된 것으로, 두 지방자치단체 간 갈등이 봉합될지 주목된다. 이번 조정안에 대한 의견 수렴 과정에서 일부 지역 주민들의 반발 가능성도 있다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 19일 정부세종청사에서 브리핑을 갖고 이 같은 내용..

GTX-A 2028년 삼성역서 못탄다…전구간 개통 지연 GTX-A(수도권광역급행철도) 노선이 목표로 하는 2028년 전 구간 개통이 사실상 불가능한 것으로 15일 확인됐다. 강남구 삼성동 영동대로 지하공간에 GTX-A와C 정거장과 상업시설을 만드는 사업이 1년 넘게 시공사를 찾지 못하고 있는 것으로 드러나면서다. 당장 이날 건설사를 선정한다 해도 공사 기간을 감안했을 때 2028년 삼성역 복합환승센터 준공은 물리적으로 불가능하다. GTX 노선에서 가장 많은 환승객이 몰릴 것으로 예상되는 삼성역 복합환승센터의 개통이 지연됨에 따라 광역교통망의 개선 계획에도 큰 차질이 불가피할 전망이다. 헤럴드경제 취재를 종합하면 서울시는 최근 나라장터에 ‘강남구 영동대로 지하공간 복합개발 2공구 건설공사’ 입찰공고를 내고..

'GTX 연장·신설안' 이달 베일 벗는다 정부가 '수도권 광역급행철도(GTX) 연장·신설' 추진계획 최종안을 내놓는다. 이르면 이달 중 GTX A·D 노선의 연장·변경, GTX E·F 신규 노선안을 공개할 계획이다. 최종안이 확정되면 해를 넘겨 미뤄졌던 GTX 연장·신설 사업에도 속도가 붙을 것으로 전망된다. 특히 김포·인천 등 지방자치단체 간 이견이 컸던 D 노선도 사업 구간이 변경 ·확정된다. 기존 예비타당성조사에서 사업 구간을 연장한 '더블 와이(Y)' 노선이 유력한 것으로 알려졌다. 더블 Y자는 윤석열 대통령의 대선 공약에서 제안한 노선안이다. 국토교통부는 이르면 이달 중 GTX 신설·연장' 추진계획 최종안을 발표한다. 최종안에는 GTX A노선 등의 평택 연장과 D 노선(김포·인천공항∼부천∼삼성∼..

여의도-청량리 가는 데 9분, 환승은 11.6분?…GTX 어쩌나 내년 첫 개통하는 수도권광역급행철도(GTX)가 주요 역간 이동 시간은 매우 짧은데 비해 환승 시간이 지나치게 길 것으로 예측됐다. GTX 요금은 지하철보다 두 배가 넘어설 것으로 예상되고 있어, 환승에서 시간을 허비하는 데 대한 불만이 클 것으로 보인다. 환승 편의를 위한 특단의 대책이 요구된다는 지적이다. 이선하 공주대 교수팀은 디지털트윈 보행 시뮬레이션을 통해 GTX-B 여의도역을 대상으로 환승 시간 및 열차 혼잡도 분석 결과를 공개했다. GTX는 지하 40m가 넘는 깊이에 구축된다. 지하철과 달리, 역사내 주 이동수단은 초속 2.5m/s의 고속엘리베이터다. GTX-B 노선은 아직 착공 전이지만 여의도역은 향후 지하철 5호선과 9호선, ..

7호선 옥정∼포천선 내년 첫 삽 뜬다…3개 공구 실시설계 착수 전철 7호선을 연장해 포천까지 연결하는 '양주 옥정∼포천 광역철도'의 내년 착공에 파란불이 켜졌다. 12일 경기도에 따르면 조달청이 옥정∼포천 광역철도 건설사업 3공구 실시설계 적격자 선정 결과를 통보한 데 따라 본선 구간 3개 공구가 모두 실시설계에 착수했다. 옥정∼포천선 건설사업은 경기도가 시행하는 광역철도 건설사업 중 유일하게 모든 공구의 설계시공 일괄입찰(Turn-key) 방식으로 진행돼 일반 경쟁입찰과 비교해 사업 기간이 9개월 이상 단축될 것으로 기대된다. 도는 철도 인프라가 전무한 포천시에 최초로 건설되는 옥정∼포천선이 개통하면 지역 주민들의 서울 접근성을 높여 국도 43호선의 혼잡을 줄이는 등 경기북부 교통 여건 개선과 지역 발..

올해 우리나라 상위 10% 가구 순자산 규모 파악... 딱 중간 가구 순자산은 2.4억 자산에서 부채를 제외한 순자산 규모가 10억원 정도면 우리나라 '상위 10%' 가구인 것으로 조사됐다. 자료 : 2023년 가계금융복지조사 결과 [보도자료] 2023년 가계금융복지조사 결과 | 보도자료(상세) | 커뮤니케이션 | 한국은행 홈페이지 한국은행과 관련된 보도자료 제공 게시판 www.bok.or.kr 순자산 기준으로 국내 가구를 한 줄로 세웠을 때 중앙값은 2억4000만원으로 파악됐다. 통계청과 한국은행, 금융감독원은 최근 이 같은 내용이 담긴 '2023년 가계금융복지조사' 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 지난 3월 말 기준 우리나라에서 순자산 10억원 이상을 보유한 가구는 전체 가구의 10.3%를 차지했..

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대전 트램은 '수소로 간다'…무가선 배터리 방식 확정 1회 충전 227㎞ 주행…수소 1㎏당 4천344원에 30년 공급 총 38.1㎞ 구간, 1조4천91억 투입…내년 착공해 2028년 개통 대전트램 이미지© 제공: 연합뉴스 대전도시철도 2호선 트램(노면전차)은 친환경 수소 연료전지를 활용한 무가선 방식 수소트램으로 확정됐다. 이장우 대전시장은 7일 시청 브리핑룸에서 내년 착공을 앞둔 대전도시철도 2호선 트램의 급전 방식과 관련해 언론브리핑을 하면서 "수소 연료전지를 사용한 수소트램으로 최종 확정했다"고 밝혔다. 수소트램은 수소연료전지를 사용해 차량 내 수소탱크에 저장된 수소와 공기 중 산소의 화학반응으로 만들어진 전력을 동력원으로 사용한다. 대규모 급전·변전 시설 등 외부 전기 공급 설비가 필요하지 않아 ..

용인시, 국토부·철도공단에 'GTX용인역 다중슬라이드 설치' 지속 요청 용인특례시가 고속철도 SRT의 용인 정차를 위한 준비 노력의 일환으로 국토교통부·국가철도공단에 GTX 용인역에 스크린도어 대신 다중슬라이드를 설치하도록 해야 한다고 강조하고 나섰다. 시는 GTX용인역에 향후 교통 수요가 폭증할 것으로 예상되는 만큼 SRT 등 여러 종류의 열차가 정차할 수 있도록 미리 설계하고 준비해야 한다는 입장이라고 밝혔으며 GTX와 SRT는 출입문 위치가 다르다. 스크린도어는 특정 열차에 대해 미닫이 방식으로 문이 열리는 한편 다중슬라이드는 4개 면이 왼쪽 방향으로 움직이면서 여러 종류의 열차 출입문 위치를 유동적으로 맞출 수 있다. 스크린도어 설치비용은 약 25억원, 다중슬라이드는 약 30억원이다. 하지만 우선..

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"서울까지 20분".. GTX시대 가시화, 수혜지 집값은..., 수도권광역급행철도(GTX) 시대가 가시화되면서 수혜 지역의 집값이 또다시 들썩이고 있다. GTX는 집값을 견인하는 대표적인 개발호재로 꼽힌다. 내년 4월 A노선 수서~동탄 구간이 우선 개통하고, C노선은 올 연말 착공, B노선은 내년 상반기 조기 착공이 예정돼 있다. GTX 호재에 집값 들썩 14일 부동산 업계에 따르면 내년 4월 개통하는 GTX-A노선 동탄역이 들어서는 화성시 동탄 일대 부동산 시장이 반등하고 있으며, A노선이 착공한 지난 2019년 6월 동탄역 인근의 청계동의 3.3㎡당 평균 매매가는 1819만원이었다. 이후 부동산 침체기가 오기 전 2022년 1월 3155만원을 기록하며, 19개월간 73.45%의 상승률을 보였다. 이는..